电气部分维修主要为绕线、磁铁和编码器的维修。只要根据原有电机的线路和线径绕回去就可以了，前提是选用铜线。充磁需要有一定技术含量，通常为机外充磁与拆开充磁，前者适合一些定子磁场的充磁；而拆开充磁需要有技巧，除了需获知原有马达的磁强，还需要了解分布情况，同时形状要有保证。大部分早期的伺服电机用的基本是质量稍差差的黑磁，充磁后一般用的也不久，有些治标不治本，为节约成本可以考虑，但我们不建议采用。我们会重新选择耐高温、耐高电磁干扰的铁氧体磁铁进行全部更换。

　发那科系统维修在设计中大量采用模块化结构。这种结构易于拆装 ， 各个控制板高度集成 ， 使可靠性有很大提高 ， 而且便于维修、更换。 FANUC Oi 系统更进一步提高了集成度 ， 在继承 0 系统的基础上 ， 还集成了 FROM 和 SRAM 模 块、 PMC 模块、存储器和伺服模块 ， 从而将体积变得更小 ，潮州发那科系统维修， 可靠性更高。采用机器人焊板 ， 减少了人为参与 ，发那科系统维修图片， 实现了全自动的制造 ， 避免了由于人为不慎所造成的失误 ， 大大提高了系统的可靠性。

驱动器同时出现OV、TG报警的故障维修故障现象：一台配套FANUC0TE-A2系统的数控车床，X轴运动时出现ALM401报警。分析与处理过程：检查报警时X轴伺服驱动板PRDY指示灯不亮，OV、TG两报警指示灯同时亮，CRT上显示ALM401号报警。断电后NC重新起动，按X轴正/负向运动键，工作台运动，昆山发那科系统维修，但约2~3s，又出现ALM401号报警，驱动器报警不变。由于每次开机时，CRT无报警，慈溪发那科系统维修报价，且工作台能运动，一般来说，NC与伺服系统应工作正常，故障原因多是由于伺服系统的过载。

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